青藏线旅游攻略自驾游_青藏线自驾攻略路线

1.西藏自驾游旅游线路图西藏自驾游规划

2.拉萨回程怎么走109青藏线攻略

3.西藏自驾游旅游攻略+住宿+准备+费用

这次的线路规划，成都→拉萨→西宁，这条线路是最经典的川藏线跟青藏线的结合，路程比较长，大概有5500公里左右。时间安排在18天。日均时速45公里，保证行程推荐。去到了这条线路上最著名的景点，色达，稻城亚丁，南迦巴瓦，巴木措，那木措。

D1:成都-桃坪羌寨-马尔康-观音桥行:420KM

住:观音桥

景:桃坪羌寨观音庙

早上出发,沿岷江而上，经大禹故里、汶川地震遗址、桃萍羌寨。游览碉楼，特色民居融建筑群，随后穿鹧鸪山隧道，经阿坝藏族羌族自治州州府马尔康到达，目的地观音桥。探访观音庙，观音庙有众多神像佛像，收藏有大藏经、唐卡、法器等文物。

D2:观音桥-台-五明佛学院-色达

行:200KM

住:色达

景:台五明佛学院

将向色达行进，一路上美景不断。午餐后我们将参观台，朝拜五明佛学院，沿途红色藏式平房，傍晚可散步到佛学院山顶，静静的等待日落降临。

D3:色达-雅拉雪山-塔公草原-新都桥

行:360KM

住:新都桥

景:雅拉雪山塔公寺

从色达出发，经过道孚，高原风光、藏式民居，迎面而来。经雅拉神山，途径龙灯草原、塔公草原、塔公寺、前往新都桥。新都桥被誉为摄影家的天堂。

D4:新都桥-稻城-香格里拉

行:380KM

住:香格里拉镇

景:新都桥风光中国最美县城稻城

经高尔寺山过雅江县城，穿越剪子弯山隧道，翻越卡子拉山，抵达高城理塘。午饭后经毛垭大草原，经过红草地，到达香格里拉。

D5:亚丁一日游

行:70KM

住:香格里拉镇

景:三大神山牛奶海五色海洛绒牛场...

早晨换上徒步装备，并带上水和干粮，乘坐第一班观光车进入景区，去亚丁最美的三座神山(仙乃日、央迈勇、夏纳多吉)。除了三座神山还有这几个著名景点:牛奶海、五色海、珍珠海、洛绒牛场。

提醒

1.景区门票+大巴车:270元(必选)，观光车:80元(可选)，骑马上顶:300元，旺季要涨到500元(可选，大概70%的人没马都上不去，骑了马的估计也有10%上不去，还有景区只有30匹马，要骑马，就得赶早)。

2.大家一定要记住最后一班大巴车的时间，千万不可在景区过夜(亚丁徒步只是我们此行程之一，大家不要太玩命了)。

3.有教师证、学生证、军人证、60岁以上的均可享受景区折扣。

D6:亚丁-理塘-巴塘-芒康

行:530KM

住:芒康

景:毛垭大草原姊妹湖金沙江

从香格里拉出发，经过稻城、海子山自然保护区到达世界高城-理塘，午餐后欣赏毛垭草原风光，到海子山垭口(海拔4685米)，此时的海拔已经偏高。拐个湾姊妹湖，到达四川边界巴塘。经竹巴笼，过金沙江大桥入藏，穿过海通沟，翻过宗拉山，大约18:00到达芒康。

D7:芒康-左贡-邦达-八宿

行:360KM

住:八宿

景:怒江大峡谷天路七十二拐东达山澜沧江

翻越拉乌山(海拔4376米)后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山(海拔3940米)，东达山风光极为美丽。在左贡县城午饭后翻越业拉山(海拔4658米)，看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”，怒江大峡谷，过怒江大桥时记得不要拍照，因为这里是国家军事要塞，也是川藏线的咽喉位置。

D8:八宿-然乌湖-米堆冰川-波密

行:210KM

住:波密

景:然乌湖米堆冰川帕隆藏布江

早晨翻越安久拉山(海拔4475米)抵达然乌湖，在然乌湖午饭后到达米堆冰川景区(中国六大最美冰川之一)，游玩后返回318国道继续向西行驶约100公里到达藏王故里波密。

D9:波密-鲁朗-林芝

行:210KM

住:林芝

景:通麦天险鲁朗小镇石锅鸡南迦巴瓦峰

在原始森林中穿行，向通麦进发，过通麦后到达排龙门巴民族乡，经排龙之后抵达鲁朗，在鲁朗品尝石锅鸡，饭后可以骑马射箭，穿过鲁朗林海，在色季拉山(海拔4720米)垭看雪山，大约17:00到达西藏小江南林芝。

D10:林芝-苯日神山-雅鲁藏布江大峡谷

行:130KM

住:林芝

景:苯日神山雅鲁藏布江大峡谷

前往嘎拉村，沿尼洋河游玩经苯日神山到达索松村，近距离观赏南迦巴瓦峰，拍日落金山，晚上入住索松村。

D11:林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨

行:400KM

住:拉萨

景:尼洋河风光林拉公路米拉山

从八一镇出发，驶入颜值爆表的林拉公路，沿途欣赏尼洋河，下午翻越米拉山(海拔5013米)，进入松赞干布出生地，傍晚抵达圣城拉萨。

D12:拉萨-羊湖-拉萨

行:220KM

住:拉萨

景:羊卓雍措冈巴拉雪山

前往羊卓雍措游玩，羊卓雍措是西藏三大圣湖之一。

D13:拉萨自由活动

行:无

住:拉萨

景:布达拉宫大昭寺色拉寺西藏博物馆

去布达拉宫广场的药王山观景台拍摄日出，进入布达拉宫，去大昭寺、小昭寺、西藏博物馆。晚饭后到位于八廓街的玛吉阿米品尝美味的酸奶或茶点。

提醒

1.布达拉宫门票一般需要提前一天预约，凭身份证原件或者护照原件到布达拉宫西侧管理处预约。第二天根据预约_上的时间，准时到达布达拉宫，进入购票参观。

2.布达拉宫雪城现在是免费参观，不限时。在进入布达拉宫白宫之前，没有限定旅游参观时间，但在白宫里面的参观时间限定为一个小时。

3.没有进入白宫之前，可以拍照，但进入白宫之后，禁止拍照，请各位注意。

4.布达拉宫是庄重严肃的地方，不可以穿着随便，不能穿短裤、裙子进去参观。

5.在进入白宫宫殿参观的时候，为了表示尊敬尊重，请摘下帽子、墨镜等装饰，请自觉遵守。

6.进入布宫参观，禁止携带液体、打火机、香烟等易燃易爆物品进入。

7.布达拉宫里有各种功德箱，游客可以事先准备一些零钱，布施积德。

D14:拉萨半日游-羊八井-纳木措

行:230KM

住:纳木措

景:那根拉垭口纳木措日落星空

拉萨出发翻越那根拉山到达纳木措

D15:纳木措-巴木措-那曲-安多

行:360KM

住:安多

景:纳木措日出巴木措藏北大草原

湖巴木措，随后沿着念青唐古拉山脉和青藏铁路继续前行到达目的地安多。

D16:安多-唐古拉山-可可西里-格尔木

行:620KM

住:格尔木

景:唐古拉山长江源头可可西里藏羚羊

翻越唐古拉山口(海拔5321米)，随着一路下到达沱沱河，穿越可可西里，看到藏羚羊、藏野驴等，过了昆仑山口后与青藏铁路进入格尔木。

提醒

1.可可西里不时有狼群出没，请不要擅自下车追逐藏铃羊，以免发生危险或者被罚款。

2.现在可可西里已经有修建卫生间，禁止随地大小便，若有被发现将会被执法部门罚款。

3.在穿越可可西里的时候，留下我们的足迹，带走我们的垃圾。

D17:格尔木-茶卡盐湖-青海湖

行:550KM

住:青海湖

景:柴达木盆地茶卡盐湖青海湖

格尔木出发进入柴达木盆地，来到天空之镜-茶卡盐湖，咸水湖-青海湖-看日落。

D18:青海湖-二郎剑-西宁

行:240KM

住:无

景:青海湖日出

看青海湖日出，吃过早餐驱车环湖游玩后前往西宁。

318国道是一条常年处于战备状态的军事化通道，即使出现泥石流也会在极短的时间内修复完成。假如情况严重，一般也不会超过24小时。

来源川藏旅游

西藏自驾游旅游线路图西藏自驾游规划

寒假就要到了。由于新冠肺炎疫情的影响，许多人希望在寒假期间选择自驾游。最近，很多人问边肖去西藏自驾游的事。今天，边肖将为您呈现西藏自驾游攻略。

这条路线就是著名的青藏线，沿着109国道青藏线，经过青藏高原、昆仑山口、唐古拉山口、那曲，最后到达拉萨。因为路途遥远。希望大家以安全为重，不要追求速度。旅程大约需要三天。青藏线自驾。主要的安全问题可能是冰冻的道路和卡车，以及旅行途中的游客。建议您尽快通过高海拔地区，再次提醒您注意行车安全。开车途中，要准备一些常用的药物如高反、胃肠药等。还需要准备足够的氧气、食物、防晒产品和保暖衣物。

这里有非常珍贵的非物质文化遗产。有藏纸、藏香、壁画、藏文书法、格萨尔史诗等。还有土特产，比如林芝蜂蜜，林芝苹果，藏药牙膏，亚东黑木耳等等。

第一天，你可以从格尔木到唐古拉山城。收拾行李，从格尔木出发。开车时间大约八个小时。你会经过昆仑山口。昆仑山口位于青海西南部。距格尔木市160公里。昆仑山是中华民族的象征，是中国神话传说的摇篮。沿途补给很多，旅途中不用太担心加油的问题。推荐的特色菜有奶酪、牦牛肉干、酥油茶。

第二天，从唐古拉山城到那曲，路上的时间大约是十个小时。小心不要疲劳驾驶。建议和旅伴轮流开车。在青藏线上，一路上可以看到巍峨的雪山和一望无际的草原，享受着独特的风景。有唐古拉山口，藏语是高原上的一座山。这里常年多风多雪，所以有雪仓之称。唐古拉是青海和西藏的分界线，是青藏公路进入西藏的必经之地，也是长江的发源地。

第三天，从那曲到拉萨经过两天的行程，可能会有些疲劳或者高原反应。记得及时休息。从那曲到拉萨大约有七个小时的车程。这里最值得推荐的景点是布达拉宫，它是藏族建筑的杰出代表，是宫殿堡垒式的建筑群，是中国古代建筑的国粹。是数千座藏传佛教寺庙和宫殿的杰出建筑代表，是中国乃至世界独一无二的典范，是国务院首批全国重点文物保护单位之一。1994年，它被列入世界文化遗产。推荐的食物是烤羊排。

来西藏，遇到长辈或尊敬的人记得脱帽鞠躬。如果你手里拿着帽子，把它贴近地面，弯曲45度。对于普通人或者同行，礼貌一点，把帽子戴在胸前，头稍微低一点就可以了。对尊者要低头点头，回礼的手势也是一样。藏族的仪式很多。这里的礼仪也与佛教密切相关。

献哈达是藏族的一种仪式。无论是婚丧喜庆，拜访长辈，瞻仰佛像，长途送别等。献哈达是一种习惯。在西藏招呼客人，除了手沾酒打三下，还要抓点青稞往空中扔三下。酒席上，主人先拿酒杯喝，然后一饮而尽，大家才可以自由畅饮。记住，喝茶时，客人要等主人把茶捧在面前，才伸手去拿。否则会被认为不礼貌。长磕头是藏传佛教信徒实现信仰的一种特殊虔诚的礼拜仪式。

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拉萨回程怎么走109青藏线攻略

西藏位于中国的西南边境，这里是世界最高的地方，成为世界的屋脊，独特的自然地理带来了不一样的风景，还有不一样的民族风情，由于高海拔，进入西藏并不是一件容易的事情，下面给大家分享西藏自驾游旅游线路图。

2016年1月，我带着两只狗，丢丢和Timo驾车离开拉萨，穿越冬季青藏线漫长的无人区，途径西藏、青海、甘肃、四川，回到云南。

因为害怕海拔太高高反严重，也因为带着狗十分麻烦，所以一路上不吃不喝不睡，出发之前并没有十足的把握，可是人生哪来那么多十足的把握。

每看一次，也觉得自己好像重新走了一遍，所以想做的事就勇敢去做，不努力之前，永远不要说放弃。

最近认识了许多人，有人跟我说：健身到无能为力，跑步到感动自己。我可能是做不到这样的境界了，可我依然愿意为我所爱的一切而努力。

出西藏记(一)

?在西藏生活的第三年，我也开始考虑离开。

身边的朋友陆陆续续的从拉萨回到了内地，先是华姐，再是小二和老爷，接着是娟，然后是小尚，最后是小鱼--她是我在西藏最早认识的朋友。

(2017年2月17日，这群在西藏结识的朋友身上，已经发生了太多神奇的故事。

华姐早早的回到了深圳，做着小生意养着两个大宝贝。

当年一起合租的四个妹子：我，小鱼，娟，小二，分别在四个省快乐的生活着，当年在路上认识的两位大帅哥：老爷和小尚，分别娶走了小二和小鱼，我和娟呢，继续过着单身狗养单身狗的生活，好吧，说实话我从来不介意你们在朋友圈秀的恩爱，娟，你说呢?)

小鱼，是我在西藏生活的一座灯塔，她的离开是由于长期的高原生活，身体已经出现了一些异常。

而我的身体状况也开始大不如前，2014年由于频繁往返于内地和西藏之间，两次因肺部感染入院治疗，我一个相识多年的损友来看我，说了一句让我至今耿耿于怀的话：“你40岁退休有什么用?你退休的时候我们所有同学都还在上班，又没人陪你玩。等我们退休了，就你这身体估计早就和这个世界说byebye了。”

好吧好吧，我承认我当时还是被戳中了一下，话糙理不糙，由此更坚定了我离开的决心。

虽然后来我又结识了新的朋友，但是内心的孤独感却丝毫没有减少，她们在，感觉家还在，她们全都走了，拉萨对于我而言，越来越像一座陌生的城市，我开始陷入疯狂的加班，因为一旦停下来，我就无处可去。

工欲善其事，必先利其器。既然决定要走，那也需要有一份稍微让自己不那么心虚的计划。

想要穿过冬季的青藏线，并不像在东部沿海平直宽敞的高速路上开几千公里那么简单，需要穿越大片的无人区，更何况我并没有同伴，沿途还要照顾我的狗。所以，第一件事，规划路线。

线路规划

出西藏的路线极其简单，连接一个地方和另一个地方的往往只有一条路，路上的支线也少的可怜，迷路几乎是不可能发生的事，但还是需要将路线记录下来，以防汽车在途中发生抛锚情况时，知道前后距离并做好救援规划，并且在出发前半个月开始关注天气以及路况，及时知晓是否大雪封山无法通行，或者是否需要更换路线。幸运的是，我所担心的问题一路上都不曾遇到过。

各种攻略上关于路线的记述非常详尽，与其打印用完之后扔掉，不如手绘一份加深记忆，留作纪念。

这是我手绘的地图。

关于路线的选择。进出西藏四条路：川藏，滇藏，青藏，新藏。我是走滇藏线进来的，通麦之险不是三言两语可以说得清楚，(2016年通麦大桥已通车，通麦天险不复存在，但我出发的时候尚未贯通)再者，通麦天险仍未贯通。川藏线有一半的路途是与滇藏线重合的，依然需要经过通麦，遂放弃这两条路线。而冬天的新藏线是死亡之路，亦不可通行，再说我也没有理由舍近求远去一趟新疆。

一来小福底盘实在是低，青藏线路况最好。二来青藏线是冬季西藏运输的保通路线，不至于封路堵上几天几夜。三来也想去格尔木见一见林芝认识的朋友老鹰，于是我最终决定走青藏出去。

越是临近出发的日子，我就越是思念家乡。西藏的冬天，没有阳光照射的地方就特别冷，偏偏我的房间正好在背阴面，和厨房处于同一侧，艳阳高照的中午，水龙头还是这种状态。

2016年1月1日，我一边递交辞职申请一边开始采购路上需要用到的东西。冬季冰雪路面多，防滑链必不可少。沿途海拔持续在4500米左右，我需要一个氧气袋。然后检查车况、轮胎以及刹车等。?

小福与丢丢，摄于那曲，谢谢你们有生之年，与我同行，不离不弃。?

我整整花了花了三天时间才把行李全部塞进车里(毕竟生活了三年，那个时候懂个屁的断舍离)，只留下一个不到半平方的空间安放两只狗，一路上也是委屈她们了。

出发的前一天去诊所把氧气袋充好氧气，又做了一大锅牦牛肉干路上充饥，再去超市补充了一些食物。最后最后，看一眼布达拉宫。

让我再看你一眼，从南到北。?

写在前面的话：?

《出西藏记(一)》推送之后，有很多朋友在后台给我留言，对我这种长路漫漫不畏艰险的行为表示赞赏。甚至有妹子留言说“进可出西藏，退可做蛋糕，已被你掰弯”。哇哈哈哈，虽然并没有回复，但是我喜不自禁。?

其实可能路上太过绷紧，一旦神经放松下来，很多当时惊心动魄的感觉我很快就淡了。直到有一天我在朋友圈看到这样一段话。

有些朋友可能当时什么都不说，然后突然说一句就让我瞬间感动到不行。?

那种雪地里刹车失灵，后背不到10秒就湿透的感觉，那种经过零下30度漫长的无人区，不敢停车不敢熄火的感觉，那种从昆仑山下来，转过几百个弯，过了无数的桥，依然看不见一点点灯火的感觉，就像**的一幕幕，在我脑海里又放映了一遍。

出西藏记(二)

2016年1月初，办完离职手续，计划20号出发，到了10号以后，思乡的情绪越来越浓，到了14号，索性觉得既然人人都在向往说走就走的旅行，那为何不能来一次说走就走的回家。

于是1月15日，准备好氧气袋、防滑链、红景天、一些食物和水，把两只狗塞进后座的狭小空隙里，再把自己塞进驾驶位。

第一天，目的地格尔木，约1200公里，计划行驶24小时。

去年几起特大交通事故之后，西藏境内的限速愈发严格，基本上控制在平均40码，弯道30码的标准，超速的处罚也愈发严厉。之前半夜走第二天傍晚都能到格尔木吃晚饭已经不现实了，所以只能提前到傍晚出发。

这一路海拔超高，绝大部分道路都在海拔4500m以上，并且要穿过大片的无人区。

第一站那曲，海拔4500m，我曾多次去过那曲，每次半夜必然开始高反，第二天必然进医院，所以绝对不能在此处停留过夜，否则我可能就出不去了，所以我必须长途跋涉1200公里，到了海拔比较低的格尔木再休息。?

19：50，最后看一眼拉萨的晚霞，依依不舍的离开。

出城的检查站，藏族小帅哥辛苦了一天，已经快要睡着了，前面的车看没有人拦，纷纷呼啸而过，我还是停下来，坚持让小帅哥给我开了一张限速条，后面证明我的选择无比英明。?

西藏虽然启用了部分电子拍照设备，但人工检查限速仍是主流。进出西藏一共就四条路，加上大部分地区加油站严格的三证合一检查制度，所以我们常常开玩笑说，即使在拉萨偷了车，也开不出西藏去。?

西藏三年，我从没想过要买盗抢险并且从未为此事担心过，这就是我心心念念的拉萨。?

21：40，到达羊八井，温度从5摄氏度下降至零下2度，羊八井有个加油站，加油站里和路边都停满了各种重型大货车，真的是停满了，至少四五十辆。?

一路上只有音乐和两只狗的呼噜声陪伴着我，前路漫漫无需多言。

23：25，到达当雄县，天空中飘起了鹅毛大雪，温度也下降至零下7度。雪越下越大，不一会已经覆盖到了车轮一半的位置。?

当雄县城当中有两个很高的减速带，印象深刻是因为我第一次去那曲，就在那里狠狠挂了底盘。?

于是快到减速带的地方，我踩了刹车。?

白雪皑皑的世界里，苍茫一片。仿佛刹车失灵一般，轮胎停住了，小福的车速却丝毫未减，继续直愣愣的向减速带冲过去。?

擦着底盘过了减速带，我后背瞬间一凉，心中一惊，抓紧方向盘不知如何是好。忽然想起来出发之前在网上看过的雪地行车技巧，于是一点一点轻踩刹车，又滑行了几十米，停在了当雄县政府的门口。?

气温超低，我后背却湿了，惊出一身冷汗。车身不受我控制了，简直是太惊悚了，说好的ABS呢，说好的防抱死呢?

我一脸懵逼的把车停在路中间，雪却丝毫没有停下来的意思，越下越大。?

也许这是天留客，加上我真心被吓到了，那时候正好在当雄县城中心，索性停了车，下车去路边的小旅馆敲门。?

第一家，客满。第二家，客满。第三家，索性没有人开门。?

这可如何是好，难不成住车里?会不会被冻死两只狗欢快的下车玩雪去了，我坐在车里发愁。

这是刚刚开始下雪时拍的照片，那时候觉得好玩还拿出手机来拍照，后来暴雪没过了轮胎的一半，吓到身体僵硬，没敢再拍照了。

不不不，冷静下来，给那曲的同事打电话。

(感谢秀清那么晚依然没有睡)

——那曲这会下雪没?

——没有啊。

于是毅然决定继续前进。?

路边有堆起来的雪堆，大概是白天护路工人工人扫的雪，前面的车把雪压成了薄薄的冰，我一点一点熟悉雪地里车的习性，异常紧张。

再加上青藏线辽远笔直的属性，有时候还相差十几公里，就能看到对面大货车的远光灯，明晃晃的晃得我眼睛都快瞎了，心中随时有一万头马呼啸而过，忍不住在心里默默问候他们全家人。

就这样，车速没敢超过40码，那曲距离拉萨300公里，平时最多最多5小时就到了，这一次，越来越觉得遥遥无期。

途中经过古露镇，没有限速条的车都被罚时停在路边，我暗自庆幸自己坚持要了限速条，得以顺利放行。

西藏与内地极为不同的是，内地再荒芜的地方，夜间行车至少能看到点点灯光，而西藏，只能看到点点星光，这还没到无人区，一两个小时看不到一点点人烟的痕迹都是常事。

黑夜不是星星点点的黑，而是漆黑，灯光打出去，没有任何回应或是任何反光的物体，只是一片虚无，好像进入了另一层空间。

8个小时过去了，我还没到那曲，夜却越来越深了。?

西藏自驾游旅游攻略+住宿+准备+费用

对于去拉萨的攻略，很多人都在给大家介绍如何去，怎么玩，注意什么，可是小编发现，好像没有多少人是说着怎么回程的，所以，为了方便大家旅游，小编今天就来给大家分享的是拉萨如何回程的路线。

如果各位朋友是需要的，那么，就一起和小编看看下面的一些整理介绍吧！看看是不是适合你或者对你有用的吧！

回程路线

走青藏线，从拉萨出来，到西宁，就是传统川进青出的“青出”线路。一路走109国道，从那曲，经过唐古拉山、沱沱河、格尔木，最后抵达西宁。

全程2200公里左右，用时5天，可以游览到的景点：纳木错湖、唐古拉山、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖。

第一天、拉萨—纳木错

从拉萨出发，游览纳木错湖后。这一晚建议住在纳木错景区，虽然住宿环境欠佳，但风景佳绝。纳木错景色风光旖旎，瑰丽雄伟，借机享受一次4718米的“天湖”的日落和日出，不失为人生中一大快事。

拉萨到纳木错全程220公里，单程需要4小时，路况很好，几乎不会存在堵车的情况。

第二天、纳木错—那曲

观赏完纳木错的日出后，中午或者下午，都可以肆机继续行程。从纳木错出发，先到班戈县(也可回当雄)，再抵达那曲。晚上在那曲住下(从那曲出发到格尔木沿途的住宿，不是很好，建议到那曲住宿)。

全程380公里，行车5小时左右，上半日为纳木错半日游。

第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格尔木

早上从那曲出发，经唐古拉山脉(海拔5231米)、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山脉，抵达住格尔木。比起沿途住宿，格尔木房间环境较为良好。由于沿途并没有什么可停留的景点，食宿条件也比较差，不如开车一路前行，较为劳顿。

全程820公里左右，行驶时间14小时。

第四天、格尔木—茶卡盐湖—青海湖

从格尔木出发，沿途参观茶卡盐湖、青海湖，最后在青海湖住在。参观茶卡盐湖不用多少时间，多看运气。如果天气好，则会看到“天空之镜”，如果天公不作美，茶卡盐湖极有可能是“臭水泥潭”。

全程620公里，行驶时间8小时。

天朗气清时的“天空之镜”，茶卡盐湖

第五天、青海湖—西宁

全程144公里，行程简单。上午，可以在青海湖多逗留一会，也可以在旅馆多休息一会，到了傍晚出发也无伤大雅。驾车2小时，到达西宁，5日旅程结束。

青藏线旅途较为颠簸疲惫，需要长途跋涉。和318国道川藏线不同。

318国道川藏线，自然风光和人文历史都非常丰富，沿途旅游接待资源丰富，食宿条件较为良好。比起109国道青藏线雄伟粗狂、长空寂寥的辽阔景观，318国道川藏线的青山碧水显得像南国的小家碧玉般柔情款款。

所以，自驾游109国道青藏线，一定要适应了高原环境，做好充足准备后，再开车出行。

路况、加油：

川藏线和青藏线，无论是路况，还是加油，都没有问题。川藏线上，一般来说每100公里就会有一个加油站，但有时候会出现某个加油站没油的情况，所以尽量每个加油站都去看一下，免得出现“油到用时方恨少”的尴尬。

95号油比较少，不是每个加油站都有，但也足够一辆车跑完全程。

动力、底盘：

实际上，虽然沿途海拔高，陡坡多，路途险峻，但当下小轿车和SUV的动力和底盘都不成问题。关于动力最低的例子：很多二手五菱之光、价值3000元的面包车都能入藏;关于底盘最低的例子：已有牛人兰博基尼成功入藏的经历。

当然，某些坑坑洼洼的路面对底盘的损耗很大。

好了，小编给大家介绍了这么多，真心的希望是对大家有用处，也希望大家路途平安，旅途愉快！

有去西藏想法的人，一定是个狠人，想自驾游去西藏的，那一定是个狼人!因为它不仅需要丰富的前期准备，还要克服环境带来的高原反应等，有时遇上恶劣天气真的回天无力。下面为大家送上最全自驾游攻略!

时间选择

先要选择好去西藏的时间。我大致的看了一下西藏的季节变化，最佳的自驾游时间因该是四到八月。我觉得这个因人而异，不同的时间去可以看到不同的景色。但是重点是一月到三月属于冬季，自驾的难度很大，就大雪封山封路这一项就够折腾的，我看网上的建议是，如果不是专业且富有经验的自驾游爱好者，一般的自驾游还是不要冬季去。雨季也一样，暴雨泥石流还是很恐怖的。四五月以后进藏的人可能就会越来越多，如果路上出现什么问题可能帮忙的人就多了。

可以考虑提前10天半个月的时间服用红景天等药物，增强身体机能，提高血液的氧气携带能力，不过对于这种药物，不要抱太大的期望，还需要同时做好其他防高反的准备工作。

高原环境下，由于空气干燥、缺氧、昼夜温差大等方面的原因，很多慢容易在这种环境下发作，比如气管炎、鼻炎、咽炎、关节炎症、皮炎和心血管疾病等慢，如果有这方面的问题，一定要先进行稳定性的治疗，待病症消失，不在发病期的时候再出发去西藏高原。

加强身体锻炼，可以选择适度慢跑或健走的方式，强化自己的肺活量，增强肢体肌肉力量，高原环境下，由于缺氧等方面的原因，人体更容易疲劳、无力，在高原地区行走更是一个耗费体力的活动，如果想要去一些较为偏远的景点，比如纳木错、珠峰大本营、阿里等地区，一个好的身体和足够的耐力是非常有必要的。

藏族文化禁忌

进藏之前建议了解大概的藏族文化，以便了解西藏人生活中哪些是可以的哪些是不礼貌的，这样做的好处是不至于你到时候去玩的时候触碰到藏民的禁忌从而影响的自驾感受。我大概收集了几条提供参考：

1，忌在人后背吐口水，拍手掌。

2，喝酥油茶时，主人倒茶客人要等主任双手捧到面前时，才能接过来喝。

3，主人倒茶时，客人需要双手把茶碗向前，以示敬意。

4，不要随意摸藏民的头。在藏族文化中除了高僧和长辈外，其他人是不可以随便摸头的，是一种非常不礼貌的行为，这点很重要。

5，藏族的文化主要是藏佛教文化，所以要尊重佛教文化。

6，有些地区有的风俗，一般情况是不允许观看的，更不可以拍照。那是对死者的大不敬。

7，去西藏一般都会到布达拉宫，旺季门票要预约切记，进入布达拉宫以后千万不要拍照，不然你可能会出不来。

(先列举这么多，剩下的大家多查查)

车辆、装备的准备工作

在自驾游西藏的行程开始之前，建议去4S店做一次全面的车辆保养和专项长途检测，更换机油、机滤、空气滤这些常规消耗品，如果觉得不放心的话，可以多准备一套机油、机滤的配件放在车上。刹车片要能满足日常两万公里以上强度使用(我们往返拉萨8000公里)，备胎一定要检查，随车工具(主要是换轮胎的工具一定要带齐)。

自驾西藏是一个对车辆有较大考验的旅行，尤其是轮胎、制动系统的可靠性要求很高，一定要做好检查，如果磨损较多，建议不要舍不得钱，换一套全新的，为西藏的行程提供足够的安全保障。

火花塞、蓄电池是比较容易忽视的地方，一定要进行检查，如果火花塞存在开裂、破损的情况，蓄电池的电压偏低、电量不足，建议及时更换新的，以免在路上出现点不着火的问题，如果单车自驾游，半路上碰到这种情况，那才是叫天天不应、叫地地不灵了。

建议准备一个多功能的打气机，支持胎压监测、打气、蓄电瓶搭电之类的功能，在路上可以随时检查轮胎的胎压，及时的放气、充气，调整合适的胎压，我在网上买了一个，也就几百块钱吧，确实挺管用的。

如果不买多功能打气机，建议准备一对电瓶搭电线，以防电瓶缺电情况下打不着车，可以通过其他的车辆接电来打着汽车，也可以为沿途碰到类似问题的车友提供帮助，我当年自驾西藏在回程到达格尔木的时候就碰到了这个问题，一路靠着同行车友的车辆搭电的方式，好不容易挺到了西安才去的4S店换的电瓶。

汽车的备用轮胎一定要拿出出来做全面检查，大多数车辆的备胎因为长期不用，放置时间太久，可能存在老化、漏气的问题，一定要做好检查，如果有隐患，及时更换新胎，此外，如果准备自驾去一些路况较为复杂的地方，并且车内或车顶的位置有空余的话，可以考虑多带一个备胎，以备不时之需。

网上可以买一套补胎胶条工具套装，进藏的路上碎石较多，很容易出现被扎到轮胎的情况，一旦出现扎胎漏气，找不到补胎的地方会很被动，自带工具的话可以自己补胎，当然，这种方式适合动手能力强的朋友。

证件的准备工作

个人身份证。进入西藏的所有主要通道都设置了公安检查站，对过往的车辆和人员进行检查登记，所以，一定要记得携带有效期内的个人身份证，此外，为了应对不时之需，建议多准备几张身份证复印件。

户口本。如果是一家人的亲子旅行，准备带着孩子去西藏的话，最好给孩子办理身份证，如果没有来得及办理的话，一定记得带上户口本，进藏的安全检查对孩子一样要检查。

驾驶证、行驶证。检查站都要检查身份证、驾驶证和行驶证，缺一不可，否则自驾车辆不给放行。此外，加油站加油也需要提供这两个证件进行登记，否则加不了油，自驾出游不带驾驶证和行驶证也说不过去。

边防证。如果只是走川藏线、滇藏线、青藏线的传统路线到拉萨，不去珠峰大本营、阿里、山南、日喀则等边境县的话，是不需要办理边防证的，毕竟有点费事，如果想去珠峰大本营、阿里等地区，建议在出发前去户籍地派出所办理，证件的有效期是三个月，为了避免在旅途中证件过期，要特别注意不要太早去办，出发前搞定就可以了。

中石油的加油卡。这个不是对中石化的歧视，西藏地区各个县城都有中石油的加油站，但是中石化的油站很有限。加油很方便，油品供应也比较充足，但是采用现金加油的方式，需要登记证件信息，如果有实名制的加油卡则不用，建议提前办一张中石油的加油卡，提前充入4、5000元，差不多够全程的需求了。

服装的准备工作

不同于去寒冷地区的旅行，西藏高原昼夜温差大，白天光照强，天气干燥，晚上偏冷，所以服装的选择上应该以利于排汗、保暖、防晒为原则。

内衣不要穿着和携带排汗效果差的保暖衣和厚质棉质内衣，排汗、不吸水是第一原则，否则出汗之后捂在里面很快就凉了，特别容易着凉感冒。

春末、夏秋的季节，西藏白天的气温都比较高，穿套头抓绒衣、轻羽绒服就足以满足保暖的需求了，甚至有时候穿一件单衣和短袖都行，但是晚上气温较低，建议准备防寒效果好外套，比如冲锋衣。但如果不去墨脱高强度徒步，冲锋衣带不带都行，有一定的保暖防风效果的外套裤子都行，牛仔裤是主流。护照和边防证(不去墨脱基本上用不到)。过多的行李是负担，我出行的原则除了必带物品，基本上是能减则减，衣服有三套换洗就可以了，出去玩又不是走秀，那边日照强，洗衣服干的很快。腿部的防寒要做好。运动鞋和硬底登山鞋最好各有一双。墨镜、遮阳帽、防晒衣最好都带上。

药品的准备工作

治疗拉肚子的药。常用药品比如泻立停、斯密达之类的药物，西藏的饮食一方面因为高原的气压低，饭菜不容易做熟，另一方面因为川藏沿线的饭店多为川菜馆，口味麻辣，对于饮食清淡的朋友来说，食用后有可能引起肠胃炎、腹泻等症状的风险，携带治疗腹泻的药品很有必要。

止痛药。比如芬必得、阿司匹林、阿咖酚散之类的药品，高反的一个主要症状就是头痛，一旦出现这种症状，建议第一时间服药，缓解头痛的不适，否则症状加重，晚上彻夜睡不着觉，会严重影响第二天的状态。

葡萄糖粉或者葡萄糖水。主要用于出现高反的头晕等低血糖症状时，冲水服用，提高血糖含量，缓解头晕症状。

感冒药、退烧药等，以防不时只需。

氧气袋。建议携带一两个氧气袋，在医院或诊所充入氧气，出现较为严重的高反的时候，及时吸氧。

食物的准备工作

西藏自驾旅行，沿线各县城的距离间隔较远，通常都有100多公里左右，耗时3-6小时不等，川藏线的路况较为复杂，尤其在雨季的时候各种风险较多，保不准就遇上了塌方、修路、堵车等的情况，一旦堵在半路上，前不着村后不着店的，吃饭非常方便，建议多准备一些纯净水、巧克力、牛肉干、奶制品、方便食品、自热米饭、零食、水果等食物，到了沿途县城要及时的采购补充。

行程计划的准备工作

西藏自驾旅行，不同于常规的自驾游，面临的挑战风险相对较多，道路情况、沿途的服务状况都需要做一定的了解和准备，建议在出发之前，研究一下整个的路线行程计划，路途中要经过的各个县城的餐饮、住宿的大致情况，如果是在旅游旺季，建议提前订房，对于每天的行程距离计划，准备游览哪些景区等，都最好提前做好功课。

交通成本

汽油费：因为不知道题主从哪里出发，距离上不好估算，只能假定全程10000公里吧，一般车辆的油耗大多在8-10区间，估计汽油费用成本7000元左右，如果是大排量的车，油费成本更高一些。

通行费：主要是您的出发地到成都的高速通行费，青海回您的出发地的高速通行费，基本上每公里5、6毛钱左右，假设合计5000公里，这部分成本预计3000元左右。

交通成本预算10000元应该足够了。

住宿成本

一般来说，川藏线、青藏线上的客栈、经济型酒店的价格大多在200-400元的区间，淡季会便宜一些，均价300元左右吧，一般按20-25天的行程测算，住宿的开支预计要7000元左右。

餐饮成本

以我们家当时进藏的情况来说，一家三口，跟朋友一起组队出行，每次吃饭基本上都是聚餐，一顿饭下来一家的分摊费用在50-70元左右，有鱼有肉有火锅有青菜的，吃的还可以，一天的吃饭、水果、零食的支出不会超过200元。

按25天计算的话，我觉得有5、6000元能够吃的很好了。

费用问题

说一下费用问题。说费用问题之前，得先说一下进藏路线的问题，因为不同的路线可能产生的费用不一样。一般进藏两条线，川藏南线和川藏北线。川藏南线路况较好适合初次或者轻度游的人，川藏南线旅游的人多车多，沿途加油站宾馆都很多这个不需要担心。宾馆价格跟内地水平差不多。川藏北线路况较差初次入藏不推荐走此线路。(这里说一下，川藏南线就是318国道，近年来已经修得很好了。不管川藏南线还是北线都能领略到你想象不到的美景。路线可以百度我就不写出来了)总的费用我大概算了一下其实也不多人均6000到10000，看自己的消费水平。

车辆保养成本

按惯例，大部分车友在自驾进藏前和回来后都会各做一次保养，项目涉及机油、机滤、空气滤等的更换，长途检测等，费用1000元吧。

如果涉及轮胎、刹车片、电瓶等损耗件的更换的话，估计2000-4000元不等。。

综上来看，全部的成本支出会去到2.5W-3W左右了，应该是非常充裕的预算了。